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近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,電子商務(wù)行業(yè)得到了較高的關(guān)注度,成為一大新興行業(yè),同時(shí)也帶動(dòng)了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型與變革。目前電子商務(wù)服務(wù)模式日益豐富,電子商務(wù)物流行業(yè)已逐步發(fā)展成為成為一個(gè)嶄新的服務(wù)體系。據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年全年我國快遞包裹突破200億件,其中電子商務(wù)快遞包裹超過七成。“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境下,新的倉配模式發(fā)展迅猛。

我國電子商務(wù)目前發(fā)展勢(shì)頭迅猛。尤其是在部分電商不斷創(chuàng)新銷售戰(zhàn)略的情況下,交易額逐年飛速上漲,例如“雙11”等大型網(wǎng)絡(luò)購物活動(dòng)。電商服務(wù)平臺(tái)在逐步發(fā)展完善的同時(shí),新一代信息技術(shù)也在電子商務(wù)行業(yè)不斷得到應(yīng)用。此外,在國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)低迷的情況下,我國跨境電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r仍取得一定突破。

根據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù),近年來我國電子商務(wù)交易額呈現(xiàn)出逐年快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2014年我國電子商務(wù)交易額約達(dá)13萬億元,同比增長(zhǎng)了25%。其中商務(wù)部監(jiān)測(cè)的5000家重點(diǎn)零售企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)零售額增長(zhǎng)了33.2%,同時(shí)其增長(zhǎng)速度有所加快。

圖1 2010-2014年中國網(wǎng)絡(luò)零售交易規(guī)模及增長(zhǎng)率   下載原圖

盡管目前我國各行各業(yè)中越來越多的企業(yè)致力于電子商務(wù)的發(fā)展,多種電商物流模式得到應(yīng)用,同時(shí)結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展情況和特點(diǎn)取得一定的成果。但是,與外國某些較為發(fā)達(dá)的電子商務(wù)企業(yè)的物流發(fā)展情況相比,目前我國電商物流仍然存在較多問題。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的新環(huán)境下,電子商務(wù)成為新興行業(yè),新技術(shù)的應(yīng)用,多元化、個(gè)性化消費(fèi)需求,更為復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等都對(duì)電商物流提出了更高的要求。過去的單倉模式已無法滿足新環(huán)境下電子商務(wù)的發(fā)展需求,單倉模式的備貨能力有限、發(fā)貨周期比較長(zhǎng)、配送效率不高,從而導(dǎo)致整體服務(wù)水平下降,尤其是面對(duì)“雙11”這類大型促銷活動(dòng)時(shí)爆倉情況仍然存在。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,大量類似的購物網(wǎng)站涌現(xiàn),消費(fèi)者對(duì)電商商家物流服務(wù)水也提出了更多樣化的新要求,電商行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

從我國電子商務(wù)企業(yè)的信息化發(fā)展情況來看,目前,中國的電子商務(wù)企業(yè)已結(jié)合新興信息技術(shù)建立了相對(duì)完善的信息處理平臺(tái),但是在物流配送的過程中,雖然消費(fèi)者已基本上能夠?qū)崿F(xiàn)物品物流信息實(shí)時(shí)跟蹤,但仍然存在較多問題。例如物流信息更新不及時(shí)或有誤、仍需大量手工信息操作程序等。所以,在目前電商物流行業(yè)中,信息化水平有待進(jìn)一步提升。

為改善網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境優(yōu)化電商平臺(tái)管理,2014年3月15日,正式開始實(shí)施由全國人大修訂的新版《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》。同時(shí)國家工商總局出臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)交易管理辦法》規(guī)定,除鮮活易腐等特別規(guī)定的四類商品外,網(wǎng)絡(luò)商品經(jīng)營者銷售商品,消費(fèi)者在保證所購商品完好的情況下無需說明理由有權(quán)自收到商品之日起七日內(nèi)退貨。但是在實(shí)際執(zhí)行中,仍然存在電商平臺(tái)與第三方賣家之間相互推卸責(zé)任,或部分商家以不正當(dāng)理由拒絕退貨的情況。

根據(jù)CNNIC研究,絕大多數(shù)的消費(fèi)者能夠通過網(wǎng)絡(luò)買到較為滿意的商品;部分消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)商品雖然不太滿意,但由于覺得退換貨存在一定的程序并認(rèn)為該程序較為繁瑣,所以勉強(qiáng)接受了該商品。有過7天無理由退貨經(jīng)歷的消費(fèi)者僅占網(wǎng)購用戶的29.4%。由于目前消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購物退換貨時(shí)任然面臨一些問題,例如退款、退換貨物流費(fèi)用等,電子商務(wù)的逆向物流服務(wù)水平有待于提升。

目前,我國城鎮(zhèn)電子商務(wù)物流發(fā)展已相對(duì)較為發(fā)達(dá),其末端配送服務(wù)相對(duì)完善,但是在部分農(nóng)村地區(qū),電商物流的發(fā)展情況相對(duì)滯后。部分農(nóng)村地區(qū)的快遞最后一公里問題并未得到妥善解決,其配送業(yè)務(wù)及其相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法律法規(guī)仍有待進(jìn)一步完善。

我國現(xiàn)行的電子商務(wù)物流配送模式一般包括自建物流配送模式、第三方物流配送模式以及共同配送模式等。電子商務(wù)企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)涉及的物品品種多、批量較小,其客戶眾多且分散,配送的業(yè)務(wù)量較大,配送區(qū)域廣,配送頻度高,這些特點(diǎn)均導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)的物流需要面對(duì)相當(dāng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

電子商務(wù)大物流環(huán)境下“云倉儲(chǔ)”設(shè)施選址即基于“云”的思路,電子商務(wù)企業(yè)針對(duì)當(dāng)前我國電商物流網(wǎng)絡(luò)體系中存在的布局不合理、配送效率低等問題在全國各區(qū)域選擇建立配送中心形成公共倉儲(chǔ)平臺(tái),優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò),形成區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)使企業(yè)選擇最優(yōu)倉配方案,從而實(shí)現(xiàn)就近配送,提高物流服務(wù)水平。“云倉儲(chǔ)”的實(shí)施基于大數(shù)據(jù)的“云物流”平臺(tái),通過信息技術(shù)支撐,優(yōu)化倉儲(chǔ)調(diào)度,實(shí)現(xiàn)就近配送,從而實(shí)現(xiàn)貨物信息共享,降低企業(yè)物流成本。

圖2 云物流網(wǎng)絡(luò)體系   下載原圖

考慮“云倉儲(chǔ)”設(shè)施選址問題時(shí),需要從整體出發(fā),以獲得整體最優(yōu)和總成本最小為目標(biāo)。建立合理的配送網(wǎng)絡(luò)有助于避免同一區(qū)域重復(fù)配送帶來的額外費(fèi)用,整合社會(huì)資源,優(yōu)化資源配置,從而降低整體配送成本,提高配送服務(wù)水平。

網(wǎng)上購物的銷售量與客戶分布區(qū)域之間存在一定的聯(lián)系。“云倉儲(chǔ)”實(shí)施的關(guān)鍵在于較為準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)消費(fèi)者的需求分布特征及貨物流量特征。準(zhǔn)確掌握客戶需求信息,有效地進(jìn)行決策,決定出最佳倉庫規(guī)模和倉儲(chǔ)選址,一定程度上降低物流成本,提高配送效率,從而達(dá)到較高的物流服務(wù)水平。因此,在“云倉儲(chǔ)”設(shè)施選址問題中要充分考慮消費(fèi)者需求特征等相關(guān)信息。

區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展水平很大程度上影響著物流服務(wù)配送體系工作效率的高低,是電子商務(wù)大物流環(huán)境下“云倉儲(chǔ)”模式新型物流中心的選址問題中需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展水平?jīng)Q定物流配送中心和配送站是否發(fā)揮其物流功能的主要影響因素之一,若基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善大范圍的交通網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)達(dá),將有助配送站與配送中心充分發(fā)揮其功能。

“云倉儲(chǔ)”模式的應(yīng)用一定程度上能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來高效的服務(wù)能力,降低物流成本,整合各方面資源,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。電子商務(wù)要長(zhǎng)期保持其發(fā)展勢(shì)頭,則必須完善供應(yīng)鏈上下游之間的信息傳遞,提高整體服務(wù)水平。同時(shí)為了適應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì),在電子商務(wù)發(fā)展的大環(huán)境下,物流企業(yè)必須努力改變傳統(tǒng)的單一倉配服務(wù)模式,并且結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況,積極延伸物流服務(wù),拓寬經(jīng)營模式,從而提升企業(yè)物流服務(wù)水平,實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的發(fā)展目標(biāo)。