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倉儲管理是現(xiàn)代物流的關鍵環(huán)節(jié), 物流業(yè)發(fā)展至今, 倉儲作業(yè)效率低、成本高等問題日益加劇, 困擾著現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展。如何降低其成本和提高作業(yè)效率, 亟待解決。在全球一體化大背景下, 經(jīng)濟的發(fā)展決定了物流業(yè)的發(fā)展, 京東、阿里等電商巨頭將無人倉作為重要發(fā)力點之一, 無人倉在物流倉儲作業(yè)中的作用是毋庸置疑的, 與傳統(tǒng)模式相比, 在成本、效率、體驗上可謂是現(xiàn)代物流的一種升級。全球關于無人倉技術的研究成果屈指可數(shù), 專門針對無人倉技術的研究更為缺乏。但是, 2017年京東呈現(xiàn)了全球首個全流程無人倉, 正式建成并投入使用, 對于倉儲管理乃至整個物流領域都具有跨時代意義。再者就是京東云倉, 京東物流聯(lián)合第三方倉儲管理的供應商, 以京東的倉儲標準給供應商提供倉儲管理服務。本文通過文獻研究法和實證研究法, 對京東現(xiàn)代物流倉儲管理的無人倉和云倉的現(xiàn)狀和存在問題進行剖析, 針對存在的問題給出有效的建議。

京東倉儲管理是利用京東自建的倉儲管理系統(tǒng)和資源, 對企業(yè)信息進行整合管理和結(jié)合倉儲信息系統(tǒng)進行快速融合, 從而發(fā)揮京東自建倉庫的優(yōu)勢, 降低倉儲成本以滿足倉儲服務要求。京東的倉儲資源是通過開放自建倉庫資源, 利用倉儲管理系統(tǒng)對企業(yè)量身定制倉儲規(guī)劃解決企業(yè)的倉儲問題。

為了實現(xiàn)物流信息化管理, 京東物流投入大量的人力、物力和財力, 在2014年順利建成投入使用上海亞洲一號自動立體庫之后, 2017年建成了京東全流程無人倉, 實現(xiàn)了集自動化、信息化于一體的物流系統(tǒng)。現(xiàn)代物流行業(yè)運作的根本目標就是在成本最低、效益最大的情況下更好地服務客戶, 其中倉儲管理是現(xiàn)代物流的中流砥柱, 因此, 京東自建的現(xiàn)代物流模式與倉儲作業(yè)方法引起了社會各界的關注。

附圖倉儲管理的發(fā)展階段   下載原圖

京東依靠自營倉儲管理, 獲得了到貨的時效和極致的客戶體驗, 樹立了良好的形象, 得到國內(nèi)外企業(yè)的參考和借鑒。京東在上海亮相的上海亞洲一號, 由京東開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權, 實現(xiàn)自動化已達到90%以上, 隨后各大電商巨頭都相繼亮相自己的無人倉, 但無人倉的技術和設備僅僅停留在手自一體化的水平上, 未能真正實現(xiàn)全流程無人操作。直至2017年10月, 京東物流公布了自建的全流程無人倉, 再次向物流領域展示強大的實力。這是在繼武漢亞一小件無人倉、華北物流中心AGV倉和無人分揀中心投入使用之后, 應用無人倉進行全流程無人化、自動化入庫、儲存、補貨、包裝、分揀的技術。

京東現(xiàn)代物流模式下的倉儲管理是在降低物流運作成本, 提供優(yōu)質(zhì)服務的前提下還堅持走可持續(xù)發(fā)展的綠色物流道路。京東的無人倉可以智能精確計算耗材并推薦合適的包裝尺寸, 堅持不浪費一厘米包裝材料的原則, 基于海量的數(shù)據(jù), 通過算法分析、判斷商品的大小形狀, 指導機器人高效作業(yè), 使“小商品大包裝”的材料浪費問題和“大商品小包裝”的包裝不當問題得到了有效解決, 智能耗材算法的精確使用, 每一厘米紙箱的節(jié)省, 讓企業(yè)的成本有效地降低了, 而且更符合低碳理念。對于京東自身規(guī)模經(jīng)濟來說, 既是一種技術的創(chuàng)新, 更是成本上的節(jié)約, 給消費者感覺到京東在包裝上不鋪張浪費, 而且還能給消費者包裝上的視覺美。

京東的云倉, 是一種合作型的倉儲服務模式。云倉能夠把閑置的庫房運用起來, 給上游供應商統(tǒng)一提供倉儲管理和訂單體統(tǒng), 提供了優(yōu)質(zhì)社會化倉儲資源, 有效地利用了閑置的倉儲資源。云倉能夠與各個行業(yè)的供應商進行合作, 是基于京東無人倉強大的基礎設施能力, 協(xié)助商家提升物流服務的能力, 商家不因電商節(jié)潮汐式的訂單暴漲而建立大量倉庫, 而且還能把京東在倉庫儲存方面的問題解決, 充分地利用無人倉的技術和服務。

我國政府對倉儲管理業(yè)越來越重視, 商務部、財政部、國家標準委三部門圍繞京津冀區(qū)域開展物流標準化試點, 以打造高效快捷的智能化物流體系、中國物流協(xié)會根據(jù)“十三五”規(guī)劃對未來物流行業(yè)的智慧物流也提出了新的構想, 倉儲管理也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭, 在資金的投入、技術的引進方面加大了力度, 使得倉儲管理行業(yè)獲得較快發(fā)展。計算機網(wǎng)絡化管理、零庫存管理和整合化管理等技術也開始逐漸被大型企業(yè)應用。現(xiàn)代物流作業(yè)在技術標準, 操作安全指數(shù)的設定都為物流倉儲業(yè)穩(wěn)步走向更好的明天。

在基于倉庫數(shù)量龐大的環(huán)境下, 倉庫的分區(qū)布局尤為顯得重要。我們分區(qū)布局是為了更好地進行出庫、入庫等。但是倉庫的分區(qū)布局不合理, 對于入庫的貨物沒有一個明確貨位, 對于即將出庫的貨品沒有一個明確的目標。造成倉庫內(nèi)工作混亂, 效率大打折扣。

無人倉的自動化、智能化技術在京東已經(jīng)得到很好體現(xiàn)。在機器人技術, 人工智能算法還有精準的自動識別技術均已領先世界水平。然而, 面對形式多樣的商品包裝, 無人倉只能完成單一動作的自動化和計算智能化顯得效率不高。

倉儲業(yè)的發(fā)展活力來源于具有專業(yè)素質(zhì)的技術人才, 并且傾向于適應力強的技術人才, 急需具有一定學歷的倉儲管理人才, 而目前我國這方面的人才很是稀缺。就倉儲管理行業(yè)看來, 從事倉儲物流的管理人員和操作人員普遍學歷不高, 素質(zhì)較低, 面對繁瑣的工作環(huán)境易產(chǎn)生負面情緒。

盡管京東總裁劉強東保證了京東員工不會因為京東自動化、無人化而讓自己的兄弟失業(yè), 但是在機器人研發(fā)逐漸完善, 成本投入與效率顯現(xiàn)出規(guī)模效應時, 對于企業(yè)的發(fā)展, 京東將會在承擔社會責任與成本優(yōu)勢上做出抉擇。

1.倉庫的分區(qū)布局不合理導致了工作效率的下降。以目前京東商城的發(fā)展趨勢, 貨物的入庫量必將大于貨物的出庫量, 庫存的積壓使其在配送的要求、數(shù)量、范圍都有一定的提高。針對上述問題可以對分揀區(qū)和出貨區(qū)的功能分開, 進行單獨設立, 避免工作混亂。

2.京東的倉儲管理技術, 其自動化、智能化已達到一定的高度, 但是要真正實現(xiàn)高效率, 還需要我們解決標準化的問題。日益增長的商品包裝, 多式多樣, 只有對進入無人倉的商品進行標準化的技術處理, 方可真正地實現(xiàn)高效率。

3.素質(zhì)是一個人學習、生活修養(yǎng)的體現(xiàn), 能夠在做人做事方面直觀地反映出來。企業(yè)的人才與其素養(yǎng)直接決定了一個企業(yè)在未來發(fā)展的前景。京東作為現(xiàn)代物流企業(yè), 素質(zhì)的高低直接影響了企業(yè)的信用度。因此, 為了提高企業(yè)人員的素質(zhì)和吸納更多專業(yè)的人才, 京東可以通過不定期地進行專項培訓, 針對不同的員工, 進行特定的培訓, 加強員工的身心素質(zhì)。在招聘專業(yè)人才的同時, 注重溝通能力, 溝通能夠在團隊建設中讓隊員更好地融合現(xiàn)有的團隊, 從而提高工作的效率和提升服務能力。

4.京東在大力推行京東校園活動的同時, 可以進行人才梯隊建設。大學期間可以對對物流行業(yè)有意向的同學進行培訓、觀察, 根據(jù)同學專業(yè)組成團隊, 通過京東校園活動鍛煉身心素質(zhì), 同時通過京東校園的資源定期進行實訓, 從實訓過程中挑選出表現(xiàn)優(yōu)秀的同學, 與全國近百所院校學生進行互相學習、交流、探討, 實現(xiàn)團隊磨合, 促進團隊意識訓練。通過實訓不僅豐富了學生項目的實訓經(jīng)驗, 而且縮短了在校用人單位之間需求的距離, 初步打通了在校學生的職業(yè)通道, 為學生今后走上工作崗位打下了堅實的基礎, 更為京東的人才儲備奠定基礎。

5.無人化、智能化的出現(xiàn), 讓京東對員工的就業(yè)問題產(chǎn)生困擾, 八萬多名員工將近一半工作在倉儲管理崗位上, 對于他們后續(xù)的工作安排, 京東應增設更多的增值服務, 進行員工技能培訓, 適應更多的工作環(huán)境, 分配安排到員工稀缺的部門, 謀求人力資源最大化。未來面對眾多無人設備, 對于它們的管控是一對幾十, 這意味著很大一部分快遞小哥必然要轉(zhuǎn)向操控系統(tǒng)或者智能化設備的工作, 則更需要員工具有良好的適應環(huán)境能力。

這些問題出現(xiàn)在物流倉儲管理的各個環(huán)節(jié), 對于現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展有著重大影響, 給發(fā)展中的京東現(xiàn)代物流造成瓶頸。所以, 進行物流倉儲行業(yè)的自我定位需要很準確。只有改善倉儲管理策略, 優(yōu)化倉儲技術和管理方法, 才能有效地提升京東倉儲的經(jīng)濟效益, 并極致地發(fā)揮倉儲管理的作用。

綜上所述, 京東現(xiàn)代物流模式下的倉儲管理, 無人倉的管理技術和云倉的資源共享, 讓我們在生活中切實地感覺到現(xiàn)代物流的快速發(fā)展, 但是京東物流在發(fā)展的過程中存在不少的問題, 本文對問題進行了詳細的論述并提出了相關的建議。在現(xiàn)代物流模式下, 京東不再被動地尋找風浪口, 而是給廣大企業(yè)制造風浪口;在倉儲管理上, 無人倉技術已經(jīng)有一定基礎, 在鞏固原有的技術上, 繼續(xù)加強管理建設, 爭取實現(xiàn)全面無人倉聯(lián)動, 進行高效、統(tǒng)一地管理。在未來, 相信京東在現(xiàn)代物流的智能化, 無人化將普遍化, 倉儲管理技術也將愈發(fā)成熟, 在物流行業(yè)的角逐中脫穎而出。