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加入WTO以來, 我國物流業機遇與挑戰并存。日益開放的社會與經濟環境吸引了許多世界著名企業, 例如:美國聯合包裹服務公司、荷蘭TNT快遞公司等進入我國, 這為我國第三方物流企業帶來了巨大的商機。但是, 隨著大量知名物流企業向我國進軍, 其所具有的巨大的資本優勢、業務范圍、物流技術與業務經驗使我國物流市場遭到了搶占。若不具備創新性與高質量的服務水平, 我國本土的第三方物流企業很難與國際物流巨頭競爭。對于以服務取勝為特征的第三方物流企業來說, 超越基礎物流服務, 向客戶提供創新型的倉儲增值服務是其提高競爭力, 沖出競爭重圍的一條新路徑。

大量制造企業尤以國有企業為主, 并不習慣于將物流業務外包給第三方物流企業, 原因在于現有的第三方物流企業尚無法向客戶提供完全滿意的服務。在食品、家電、電子、電信、日化、服裝、醫藥以及汽車八大行業之中, 僅有家電、電子與電信三個行業對第三方物流有較高的滿意率, 醫藥與汽車行業次之, 食品、日化與服裝三個行業對第三方物流的滿意率甚至比自理物流滿意率還要低。專家分析, 大多企業放棄第三方物流的原因在于第三方物流企業只能向其提供分段或單一環節的基礎物流服務, 相關的配貨、包裝與加工等創新型服務欠缺, 有待豐富。

現階段我國國內第三方物流企業有近85%的收益來源于基礎性物流服務, 創新型物流服務的收益占比不到15%。大多數物流企業目前仍處于通過壓縮基礎物流服務成本獲取利潤的階段, 創新型增值服務尚待挖掘。在倉儲業務收入中, 創新服務收入占據主導地位的趨勢日益顯著。對于第三方物流企業來說, 我國現有的物流基礎服務資源利用率已逐漸趨于飽和, 倉儲基礎服務收費難以大幅度提升, 如果能夠采取合理措施謀求倉儲服務創新, 可以對整體盈利能力的增強提供保證。

第三方物流企業的倉儲服務創新遵循如下流程:企業與金融機構開展合作, 待融資機構進行審核與授權工作之后, 貸款企業將原材料或產成品等動產作為質押物交到第三方物流企業自建倉庫或者金融機構指定的倉庫中。第三方物流企業會參與到質押融資的過程中, 通過自身所具備的專業化運輸、倉儲、監管以及配送功能進行一體化服務的提供, 幫助金融機構將資金額度批給具有融資需求的企業, 提高其貸款針對性。此外, 中小企業還可通過第三方物流企業的倉儲服務創新獲取短期融資, 使自己的業務經營范圍得到擴展, 增強供應鏈運作效率。

在倉儲服務創新過程中, 以貸款人與金融機構簽訂的《質押貸款合同》及貸款人、金融機構、第三方物流企業共同簽訂的《倉儲和合作協議》為依據, 第三方物流企業會對寄放在倉庫內的質押物進行倉儲與監管。若貸款企業出現了還款困難, 第三方物流企業還要對質押物的價值進行評估, 必要時還要對其進行回購與拍賣。

目前, 我國物流企業尚未實現向現代物流的過渡與轉化, 部分第三方物流企業還不具備完善的倉庫保管設施以及自動化管理系統, 使得其在處置相關擔保抵押物時難以與相關要求相適應。此外, 在對抵押物進行管理時, 智能化網絡信息系統的覆蓋率還不夠高, 致使部分物品在出入庫的過程中對監管工作存在的空白與漏洞予以暴露。不僅如此, 質押物的價值評估體系及其規范的評價標準尚未建立, 這加大了大宗質押物品的市場流通難度, 同時使得質押物價值估計工作與金融機構授信額度審批之間出現混亂。不健全的硬件環境制約了第三方物流企業倉儲服務的創新發展, 成為造成中外物流倉儲服務創新差距的主要原因。

在現有的第三方物流企業倉儲服務中, 抵押憑證的開具與操作不夠規范, 大多將入庫單視作質押的基本憑證, 而提貨單則是提貨的基本憑證, 這種做法為部分人偽造虛假倉單或提單提供了可能。此外, 現階段在我國第三方物流企業中從事倉儲服務工作的人員尚不具備專業的業務素質與水平, 沒有充分的風險管理意識, 給貨物相關交割手續埋下了較大的隱患, 而不嚴格的質押物審查與復核還使質押物處于一種較大的市場價格變動環境中, 這使得貸款企業在出現違約時, 質押物的變現與拍賣面臨較大的價格風險。相關條款指出, 若質押物在第三方物流倉儲過程中發生物品價值損失, 相關責任需由倉儲服務經營方承擔。

在第三方倉儲服務創新中, 信息不對稱是其主要的風險源頭, 部分倉儲服務機構基于利益的驅使, 會聯合質押方對金融機構進行欺騙, 但大部分情形下, 倉儲服務經營方并不具備較強的能力來對質押方信用進行有效測評與衡量, 這會在貸款方出現違約之時, 倉儲服務經營方自身也要承擔相應的損失。除此之外, 作為獨立的經營實體, 第三方物流企業在質押業務變得更大且更復雜之時, 往往無法準確感知與測評貸款企業的生產經營與庫存信息, 使得貸款方將部分與合同要求不相符的貨物進行交付與抵押, 加大了倉儲服務管理的難度與風險。

靈活且快速的市場商品信息收集與反饋體系的建立有利于第三方物流企業對市場行情進行及時把握, 同時有效地掌握商品市場價值與銷售狀況, 對質押物的評估與選擇工作提供便利, 避免信息不對稱現象導致的評估失真。除此之外, 第三方物流企業還需對其在分銷行業積累的資源進行積極利用, 同時成立規范的質押物拍賣與轉讓市場等。

針對倉儲服務的硬件管理工作, 第三方企業應對智能化的網絡信息建設予以加強, 以對質押物實施全方位的信息化管理與監控。相關智能化網絡建設與現代物流技術設備的使用有利于掌握質押物的出入庫情況、貨物狀態以及重要參數屬性值, 若與條形碼、二維碼技術相結合, 還能智能化地管理貨物貨架, 大大提高保管儲存作業的效率。這種投入對第三方倉儲物流企業針對質押人貨物安全性的管理能力予以強化, 有利于相關合同的履行以及風險的防范。

在第三方倉儲服務業務運營過程中, 應加強操作性管理, 制定內部操作規程, 建設標準化操作制度, 通過對業務操作過程中職務分離與崗位監督力度的加強, 降低錯誤操作行為的發生率。針對金融機構提供的倉庫保管單, 第三方物流企業還應提供相關的倉儲質量擔保, 保證質押物的數量與質量能夠與合同規定的相一致。除此之外, 貸款企業、金融機構等相關部門的權利與義務也應有一個清晰的界定, 以對倉儲服務業務經營過程中相關各方的行為予以規范, 最終將其權利與義務落實。

在倉儲服務創新過程中, 相關各方均處于一種信息不對稱的委托代理關系中, 合作伙伴之間信息共享與信任機制的建立能夠對其運作的成敗產生很大的影響。因此, 應加強信息共享, 對不對稱信息予以消除, 避免各方由于短期利益博弈而產生的各種信用風險。

雖然現階段第三方物流倉儲服務創新在我國部分企業中已有了相應的應用, 但其帶來的效益還較低, 相應的軟硬件環境與輔助設施成為制約其發展的一大瓶頸, 業務操作中的風險亦有待防范。隨著物流產業的不斷發展以及相關法律法規的日益完善, 第三方物流企業倉儲服務創新勢必會得到長足發展。