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第三方物流企業倉儲管理的快速發展是促進企業整體物流活動合理化、高效化, 從而提高整個社會物流活動合理化的重要途徑。特別是在當今的信息時代;倉儲管理高效有序地進行;將先進的信息技術、物流技術、高素質的人才集中到倉儲管理中;會極大地促進物流事業的健康發展。

第三方物流企業倉儲管理的格局現已初步形成, 具體表現為:以初級產品為需求的低端服務, 以食品、化工、家電、服裝為需求的中端服務和以醫藥、汽車和電子零配件為需求的高端服務。第三方物流企業想要在激烈的競爭中生存, 必須具有自己的核心競爭力。

隨著物流技術的不斷進步, 第三方物流企業如果能提高物資流通速度、節省倉儲費用, 降低資金在途損耗, 可以在很大程度上提高自己的競爭力。WMS系統是作為由一系列計劃模塊有機的組合在一起并且產生相應的預期結果的系統, 它是集合環境、流程和員工于一體的系統集合體。在國外, WMS系統功能的強大和專業性已通過實踐充分證明。而在國內, 雖然WMS系統得到了廣泛運用, 但是僅僅限于其最初級的功能模塊。

許多第三方物流企業的倉儲管理中沒有進行倉庫設計規劃, 導致倉庫空間沒有得到充分利用。而且由于第三方物流企業倉儲管理的自動化水平較低, 不能自主完成儲位的分配和管理, 影響了倉庫作業的速度, 降低了倉庫操作效率。除此之外, 有些企業直接將貨物擺放在平地上, 或者使用不合理的貨架設計, 導致倉儲空間的嚴重浪費。

雖然較大部分的第三方物流企業都擁有自己的倉庫, 但是卻不具有現代化的管理手段和設施。而且有很多企業的倉庫還處在員工管理倉庫的原始狀態, 倉儲操作大部分需要靠人工, 只有少量的機械設備。而且托盤、貨架、叉車、液壓車等設備沒有進行合理化管理, 并且沒有有效地控制倉儲成本。并且一些設備缺乏長久保養, 嚴重損壞根本無法保證倉儲作業的順利進行。

信息化管理是第三方物流企業的重要特點, 但是我國許多第三方物流企業卻缺少自己的信息管理系統或者使用了不符合本企業實際情況的信息管理系統。并且我國大多數第三方物流企業是由原來單一的運輸、倉儲企業轉變而來的, 根本沒有實質的改變, 供應鏈管理也就無從談起。這樣就會導致貨物的數據信息無法及時的傳給客戶, 并且客戶也就無法與第三方物流企業進行數據交換。因此, 我國第三方物流倉儲企業在形態意識上還是停留在以前單一的物流業務服務層面上, 并且服務范圍非常小。

我國第三方物流企業管理人員雖然對于傳統的倉儲、運輸有著豐富的實際操作經驗, 但是卻沒有先進的物流理論知識背景, 并且, 具備現代物流理論知識的人才對于我國物流業的實際情況卻又欠缺足夠的了解。近幾年來雖然我國的第三方物流企業有了很大的發展, 但是和國際大型物流企業相比仍有很大的差距。其中最主要的就是物流人才的差距。

針對第三方物流倉儲管理出現的問題, 總結出以下對策建議。

WMS系統, 是一種不論什么時候什么地方都能使用的系統, 而且是不依賴客戶終端的操作和版本的物流中心系統。可以把通用的WMS系統基本功能作為主要模式, 將其提供給每個客戶。

對貨物存儲、出庫、入庫、庫存盤點等進行動態管理, 倉儲作業全過程通過電子化操作, 提供貨品信息、儲位、訂單、貨品跟蹤、庫存量、出入庫、財務報表等。系統功能的可擴展性較強, 可以根據企業隨時變化的業務管理要求, 增加符合企業需求的新功能;同時應用了基于無線局域網的實時條碼數據采集技術, 采用通用的基于WinCE的PDA手持終端, 不需要安裝客戶端程序, 便于部署;這樣便實現了在一個系統內管理多貨主、多倉庫, 對不同的貨主可以采用配置不同的庫存管理模式, 固定貨位或混合貨位, 手動揀貨或先進先出, 無貨位管理或按貨位管理, 按量管理或按箱管理等。

運用倉儲管理的各項法則, 可以降低總體庫存水平, 節約倉儲運作成本。

倉儲管理的差異化原則 (20/80法則) 。80%的利潤來自20%的客戶, 所以, 要將有限的最佳服務能力用于最有價值的各戶身上。另外, 每個產品的特征不同, 客戶的服務需求也就不同, 所以要針對不同客戶的特殊要求展開差異化服務, 以便建立自己的服務品牌和信譽, 提高自己的物流服務價值。

物流總成本最低法則。物流系統的規劃和設計不是追求某一個單一環節的成本最低, 而是追求物流的總成本最低。或者說, 在客戶服務水平確定的情況下, 追求物流服務成本最低。

隨著不斷發展的社會經濟, 大批量貨物不斷增加, 并且大件貨物的管理主要依靠物流設備。這樣為了減少貨物受損和提高作業效率, 倉儲管理必須要發展自動化, 因此, 較好的選擇設備設施和及時的對設施設備維護更新是非常重要的。

設施設備的建設是倉儲管理中最重要的環節, 其水平決定著倉庫的水準和性質。自動作業機器的使用對提高倉庫作業效率有著非常好的作用。根據專業人員的調查數據顯示, 使用自動化的裝卸搬運設備工作的效率是傳統工作效率的3倍。

第三物流企業必須通過引進專業化的物流人才, 對其企業進行專業的籌劃。對引進人員進行定向培養, 以便在未來的合作中能扮演很好的溝通橋梁作用。尤其要注重對技術類與管理類相集合的復合型人才的培養, 只有這樣才能為企業帶來新的觀念注入新的活力。

在傳統的物流模式下, 保管費倉儲管理的主要收益來源, 所以總是希望倉庫滿滿的。然而, 用戰略性的眼光看問題, 倉儲企業向貨主提供的服務不再局限于收貨、儲存和發運, 同時已經開始向貨主或者零售商提供其他的增值服務。第三方物流企業應該分層次的開展物流服務項目, 逐步形成自己的經營特色, 從而使自己獲得差異性競爭優勢, 也為自身創造更大的盈利空間。

對于一個效率高的物流倉儲配送中心, 倉儲管理不局限為一種觀念, 更要吸取國內外先進的物流中心倉儲管理系統的經驗, 構建適合企業自身需求的管理系統。第三方物流企業倉儲管理不僅僅能夠滿足現有的物流企業倉儲管理需求, 更要對未來新業務的拓展有充分的考慮, 真正實現了第三方物流中心“商流、資金流、物流、信息流”四流一體的運作目標。

通過對第三方倉儲管理問題及對策的分析, 可以看到通過加快設備設施建設、引入WMS系統、開展增值服務以及逆向物流等手段, 不但大大提高了物流體系的整個運作效率和響應速度, 而且可以降低成本和提升服務水平。成為整個精細管理、高服務、高反應、高效率、低成本的現代企業供應鏈的有力環節。