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綠色物流從誕生到現在,只有短短十幾年的歷史。與傳統物流相比,綠色物流還很“年輕”,回溯綠色物流的發展史可以發現,誘使綠色物流誕生發展主要有兩個原因。
第一個原因是環境問題廣受關注。
自上世紀70年代始,環境問題受到越來越多的關注,幾乎融入到社會經濟的每一個領域中。這其中也包括環境問題對物流行業的影響,綠色物流應運而生。綠色物流可以追溯到上世紀90年代初人們對運輸引起環境退化的關注:道路、碼頭和機場等交通基礎設施的建設占用了大量的土地;汽車等交通工具尾氣排放成為城市空氣的主要污染源之一。因此,一些專家學者建議把環境問題作為物流規劃的一個影響因素,成為綠色物流的雛形。此后,綠色物流從運輸逐漸擴展到包裝、倉儲等活動中,逐漸形成一個比較完整的概念和體系。
第二個原因是物流市場的不斷拓展。
從傳統物流到現代物流,物流市場在不斷地擴張和發展。傳統物流只是關注從生產到消費的流通過程,現代物流將這一過程延伸到從消費到再生產的流通,“逆向物流”由此誕生。它包括廢舊商品的循環流通和廢棄物的處理、處置、運輸、管理。逆向物流可以減少資源消耗、控制有害廢棄物的污染,因此也屬于綠色物流的范疇。
與很多與環保相關的問題一樣,綠色物流先從發達國家興起。一方面,發達國家通過立法限制物流的環境影響。例如,歐盟國家、美國和日本等國家都制定了嚴格的法規限制機動車尾氣排放;日本在《新綜合物流施策大綱》中明確提出“解決環境問題”的對策。另一方面,發達國家提出發展循環型經濟的目標,積極扶持逆向物流的發展。很多跨國公司都積極響應這一行動,施樂、柯達、美孚、惠普等大型跨國公司都實施了逆向物流的項目,并且收益顯著。
目前在我國,綠色物流尚未得到廣泛共識,對綠色物流內涵的認識和理解還存在一些局限。
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