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倉儲是物流不可缺少的一環, 在整個物流過程中發揮著重要的作用, 是不能被其他物流活動輕易代替。倉庫是保管、儲存物品的重要場所, 不合理的倉儲管理直接影響企業的日常運作, 增加費用支出, 還給企業信譽造成一定的影響。倉庫的基礎設施、布局、庫位管理、員工素質 (包括綜合素質和專業素質) 都是物流企業倉儲管理的重要環節, 也是最容易出現問題的地方。本文結合D公司的實際案例分析倉儲管理過程中存在的問題并嘗試提出解決方案。

D公司位于鄭州市南四環物流園地帶, 其倉儲管理內容主要包括入庫管理、出庫管理、揀貨管理、搬運作業管理、倉庫盤點、退貨管理、直接轉運及保養。

D公司入庫管理流程主要包括商品入庫經過驗單、接貨、卸載、分類、商品點驗、簽發入庫憑證、商品入庫堆碼、登記入賬等一系列作業環節。出庫管理主要包括訂單的審核、貨物出庫信息的處理、揀貨、發貨檢查、裝車、發貨信息處理。揀貨作業主要是按照客戶訂單的要求將貨物按品種、出入庫先后順序進行分類堆放的作業活動, 其主要分為按單揀貨和批量揀貨。倉庫的裝卸搬運活動主要是指物品在倉庫內部移動, 以及在倉庫與運輸車輛之間的轉移, 是倉庫內部不可缺少的物流環節, 其主要包括堆碼取拆作業、挪動移位作業和分揀集貨作業。倉庫盤點的程序包括盤點的準備工作、確定盤點時間、確定盤點方法、培訓盤點人員、盤點作業。商品退貨作業的程序是確認退貨原因、接受退貨、重新入庫、財務結算。直接轉運是對到達的商品在倉庫不進行存貨, 不停留或只做短暫的停留, 直接進行分揀、分貨、裝車。

D公司倉儲設備陳舊, 難以滿足倉儲現代化發展的需要, 倉儲技術發展不平衡。其倉儲作業大部分靠人工, 只有少量手動叉車、若干托盤及幾組簡單的貨架, 缺乏構建搬運設備、自動化立體倉庫、自動化分揀倉庫、巷道堆垛機等先進的倉儲使用設備, 導致操作人員的勞動強度和時間耗用大, 并且設備缺乏保養 (如托盤疊放時碰撞) , 設備損壞嚴重。如貨物入庫過程主要使用手持式掃描儀進行貨物的驗收、掃碼, 在貨物裝卸搬運過程中主要采用人工搬運, 其輔助設備是手動叉車。分揀作業人工勞動力度大, 出庫的設備僅限于手動托盤搬運叉車, 導致業務操作繁雜、工作效率低, 而且貨物的裝卸搬運多依靠手工完成, 增加了貨物破損、遺失率。

D公司的倉庫安全性能較低, 沒有對貨物的布局進行合理的規劃, 貨位沒有明顯的進行分區。倉庫中不使用貨架系統進行分區和布局, 倉庫類似簡單的堆場, 貨物的碼放處于一種無序的狀態, 管理比較混亂, 分揀區與存儲區混雜, 揀貨時貨物隨意堆放在倉庫的分揀區里, 出庫時倉管員不容易找到貨物。這樣就導致需要花費大量的人工來進行盤點以及倒庫, 不僅貨損率高, 而且作業人員存在嚴重的交替等待現象, 造成工作量大, 作業繁雜, 增加了貨物的人工作業勞動強度。并且當貨物種類多且貨物量大時, 倉庫貨物之間通道狹窄, 叉車作業不方便, 很難快速完成分揀, 存在找不著貨物的情況或者找貨時間較長的現象, 影響了貨物的先進先出以及發貨的及時性, 進而加大了貨物滯壓。

隨著科學以及物流的發展, 信息化在物流中體現更加突出。而D公司的信息化還處于初步發展階段, 沒有一個規范的管理制度, 沒有專門人員對倉庫物資狀況進行統計, 以至于在倉儲管理過程中, 經常導致出現物資丟失、破損、甚至變質等現象。在倉庫作業過程中, 傳遞信息不及時, 導致貨物的分揀出庫作業不能及時順利的進行, 讓客戶不能查詢物資信息而對企業產生不好影響。而D公司在進出庫和盤點庫存方面還都采用人工查詢和操作, 效率低下, 導致誤差大, 并且貨物信息傳遞的不及時, 雖然各部門實現了信息的錄入, 但僅僅停留在部門間比較單一的運用層面, 不能做到真正的倉儲庫存、倉儲貨物吞吐量等信息的共享, 所以不能保證信息在整個物流系統中的有效傳遞與共享, 對車輛安排及客戶貨物查詢都有一定的影響, 造成企業信譽受損及資源的浪費。

D公司的倉儲員工相對缺乏專業知識, 少部分員工具有物流專業教育背景, 大部分是缺乏物流理論知識, 只是靠實踐經驗或做體力勞動。個別員工責任心不強, 工作積極性不高, 出現過丟失客戶貨物的現象。公司招聘時, 缺乏對員工進行專業技能的培訓和專業知識的培訓, 導致員工在倉儲管理方面的缺乏相關技術知識。

現代物流業的發展需要現代化的倉儲管理做支撐, 信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業走向現代化的有效途徑。將傳統的紙和筆的手工記錄信息、人工操作管理方式改為電子化、數字化、網絡化的計算機管理和機械化、自動化的操作管理方式。

在倉儲管理的出入庫管理、貨物分揀、盤點、庫存控制等各個環節運用物流信息技術和倉儲管理系統, 可以大大提高倉儲管理的效率, 減少差錯, 還可以通過企業內部網絡、企業外部網實現本企業倉儲信息與合作伙伴的之間進行信息共享。企業應多引進各式叉車、堆垛機、自動導引車、傳送帶等先進設施設備, 并將無線射頻識別技術、條形碼技術、掃描技術和數據采集技術等應用于這些叉車、堆垛機、自動導引車和傳送帶等搬運設備上。

在對倉庫進行總體布局是應遵循“便于儲存保管;利于作業優化;保證倉庫安全;節省建設投資”的原則進行規劃。在對倉庫進行布局時, 應考慮周圍環境、存貨特點、倉庫類型、作業流程、作業手段等因素的影響。即按照庫存物品的性質或分出類別, 并結合物品儲存量、庫房、運輸設備來對其做出合理的分類儲存方案。

貨位管理是指貨品進入倉庫后, 對貨貨品如何出來、如何放置、放置在何處等進行合理有效的規劃和管理。在配置貨位時, 要遵循簡單、一目了然的原則;在安放物品時, 要注意貨物安全, 輕拿輕放, 且放在醒目的位置, 有助于尋找貨物;對貨物進行分類, 定點定位置, 這樣, 更助于貨物的管理, 對于特殊的貨品, 需要貼上標簽, 且放置時標簽要向外, 且不能倒置, 其目的就是為了出庫時方便且不易出錯。對于貨物分類方面, 可根據關鍵貨物與次要貨物以及貨物的總價值和數量多少等進行合理的貨位分配管理, 即采用ABC貨位分類管理 (將倉庫中繁多種類的存貨按其數量比重和價值比重劃分為A、B、C三類。A類存貨品種、數量占存貨總量的10%左右, 價值占存貨價值總量的70%左右;B類存貨數量占總量的20%-30%, 其價值占存貨價值總量的20%左右;C類存貨品種數量占存貨總量的60%-70%, 價值占存貨價值總量的10%左右。) 進行庫存管理及盤點, 便于貨物的存儲和進出口作業;也可以和供應商簽訂協議, 采用供應商庫存管理, 即保證貨物的有效保管, 同時降低了存儲成本, 最終與供應商達到雙贏的目的。

一是需要加強基礎信息化。通過采購計算機、電子標碼器、條碼掃描儀等現代電子設備, 加快電子信息化建設。解決企業各網點、各產品條碼等業務間信息共享, 提高信息采集效率。先從機制上建立決策和日常運營流程統一協調管理制度.再用信息化把它固定下來。這樣決策就能做到有根有據。二是采用先進管理軟件。利用EDI信息互通標準實現客戶所下訂單與企業信息系統的同步對接和自動傳輸。客戶只要在自己的系統中生成訂單指令信息, 就會自動導入企業的系統中。企業接收信息后, 完成訂單打印、自動生成備貨單。出庫單、配送單、發貨單等也將逐一生成, 實現與客戶的信息無縫對接, 提高訂單錄入準確率和出庫商品準確率, 提高單據傳輸的及時率。三是加強業務問動態管理。加快推進倉儲、配送、返品、包裝、分揀等環節的信息化, 并把這些環節整合到一個系統中。

倉儲管理中應不斷提高員工的素質, 根據企業形象建設的需要加強對員工進行約束和激勵。員工的素質包括員工每個人的技術素質和精神素質。通過不斷的、系統的培訓, 嚴格的考核, 保證每個員工熟練掌握其從事勞動崗位應在、應會的操作, 管理技術和理論知識, 且要求精益求精, 跟上技術和知識的發展和保持不斷更新, 明白崗位的工作制度、操作規程;明確崗位所承擔的責任。另外, 企業應定期對員工進行培訓和實際工作的考察, 不僅是對業務的培訓, 還要對道德修養進行指導。要求員工在作業過程中必須具備強烈的責任心, 不偷拿和惡意損壞客戶貨物, 對公司設施設備愛護并定期進行保養檢查。公司應形成一個明確的章程, 貨品及設備責任到人, 如出現損壞可以追究個人責任, 用獎懲措施約束員工。