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2015 年, 中國的互聯網商業正在全面顛覆傳統商業, 電子商務從原來的B2C到B2B2C, 再到O2O與C2B相結合, 促使著現代物流業不斷變革和創新。為適應這樣的變化, 國內幾大電商物流企業已調整其物流發展的重心。2015 年, 阿里的戰略是走進去 (農村電商) 和走出去 (跨境) ;京東的戰略是渠道下沉、O2O布局;順豐的戰略是全面轉向順豐家, 全面布局農村物流市場。以此可以看出, “互聯網+”時代的電商發展的兩大信號: (1) 商業變化的大勢所趨是向O2O發展; (2) 云倉模式成為未來的剛性需求, 包括核心城市云倉+ 城市云倉+ 社區云倉+ 跨境全球云倉。

隨著“互聯網+”時代的電子商務發展, 物流的格局正發生著巨大的變化:倉儲集中精力創新傳統倉, 發展電商倉;配送集中發展同城配送和最后一公里物流;信息處理方面, 大數據和智能化驅動著整體行業的發展。于是, 從物流發展的過程來看, 如果能實現倉運配一體化協同, 全面打造扁平化的供應鏈, 將會極大地提高物流效率。尤其是倉配環節, 隨著電商與O2O的發展, 企業和消費者都更加重視前后端的客戶體驗。如何才能更快更好地把貨物送到客戶的手里呢?電商物流云倉的建立便可以很好的解決這一難題。

什么是電商物流云倉?物聯網的總經理陳健將云倉的概念總結為:利用云技術手段和現代管理理念, 依托先進的、智能的倉儲設施實現在線交易、交割、融資、支付、結算等一體化的服務。那么, 和傳統倉儲相比, 電商物流云倉模式的優勢主要體現在:

云倉模式將不同商家的貨品集中在同一倉庫的不同庫位上, 通過訂單或自動或人工揀選, 形成最終包裹。

如京東自營購物對消費者就是一個極佳的購物體驗, 即速度快, 且準確率高。

軟件方面, WMS倉儲管理系統以及RFID的條碼信息化處理;硬件方面, 自動分揀機、巷道堆垛起重機等一系列自動化設備。

今年5 月末, 菜鳥物流發布戰略大會, 會上發布菜鳥物流將通過完善自己的中國智能物流骨干網, 整合資源, 有效提高快遞效率, 爭取在50 個城市實現次日達。可見, 云倉平臺對電商的重要性。然而, 總是事與愿違。電商物流從2007 年到2015年的8 年時間里, 全國各地都涌現出了各種類型的電商倉儲企業, 卻沒有幾個真正做大做強的, 主要原因是傳統單倉模式的諸多弊端, 如:

單倉建設多是以一個地方、一個區域為主。不論單倉服務形式如何, 一旦電商客戶做大做強后都會自己建倉, 而做不大的也自動消亡了。所以截至到2015 年, 單倉模式大多已被遺棄或閑置。

單倉模式, 多以提供倉儲租賃為主, 很少能夠有全套的運營管理和系統的支撐, 即使有運營管理, 也僅是執行層的管理, 系統方面很難實現一對多的IT系統對接, 更不能提供專業的倉儲運營管理。

B2C時代是大型電商平臺對外整合運營;B2B2C時代是品牌驅動的電商, 多平臺運營;今天C2B+O2O+ 社交電商時代, 是全渠道驅動全網動態庫存的敏捷供應鏈時代。可以說在這個時代, 單倉運營模式已徹底走向落寞。

基于云倉平臺對電商的重要性和單倉模式的諸多弊端的雙重壓力, 不得不尋求突破, 努力發展更適應于“互聯網+”時代的電商物流云倉平臺模式。

按照當前電商物流云倉發展的模式來看, 大致可以分為三類:

此類云倉為電商企業自建云倉, 主要通過多區域的協同倉儲實現整體效率最優化, 保證電商平臺的客戶體驗, 從而提高用戶的黏性。京東即使如此, 通過建立云倉, 通過大數據發掘不同地區不同品類的消費者的消費情況, 進而更好地進行預測從而快速反應。

由物流快遞企業所建立的云倉, 大多數是為了更好地進行倉配一體化。此類云倉有兩點值得我們關注。第一是建倉的合作伙伴, 軟件與硬件服務支持的提供商;第二是云倉的布局, 因為這是全網協同的形式。如順豐的云倉網絡的構成主要是“信息網+ 倉儲網+ 干線網+ 零擔網+ 宅配網”。正是通過多倉組合實現全網協同, 通過大數據驅動全網的調撥, 從而提高效率。

此類云倉的成長非常迅速, 能夠提供自動化、信息化和可視化的服務。雖然其配送環節相對不足, 但可通過采取必要的措施保證與快遞企業的配送對接無縫化。

盡管以上云倉模式的發展已取得不錯的成效, 但面臨客戶需求多樣化、高效敏捷的供應鏈運營體系需求、較強的跨區域協同能力及區域運營的差異化等新的挑戰, 云倉平臺必須從單一的倉儲配送服務, 逐步延伸到整體的供應鏈服務, 這才是云倉發展的主流趨勢。

2015 年是“互聯網+”的時代, 任何新時代的發展, 都不是一個因素促進的, 云倉在2015 年也迎來新的發展趨勢。那么, 未來的云倉模式需求是:

任何商品進入云倉平臺, 不管是國內核心城市, 還是三四線城市, 還是跨境電商, 都面臨多倉跨層級平臺的需求。

最后一公里的快速響應, 動態的云倉庫存支持, 快速滿足末端訂單的響應, 這是未來的商業之爭。

京東、阿里現在高度重視三四線城市和農村市場的渠道下沉。一線城市14 億人口中有5 億左右是電商人群, 未來強大的購物需求在三四線和農村市場, 所以這一層的云倉需求是必然的趨勢。

李克強總理高度重視“一帶一路”的發展, 所有跨境都離不開云倉的支撐, 如果誰能提前布局全球核心國家的跨境云倉, 完全可以對國外的亞馬遜帶來巨大的沖擊。

“互聯網+”時代, 傳統的電商倉儲模式必須變革和創新, 雖然京東自建物流的全面布局, 菜鳥的全面撒網, 但未來社會化的云倉平臺一定是剛性需求。