隨著計算機(jī)技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能技術(shù)的發(fā)展,它們的應(yīng)用以及發(fā)展已導(dǎo)致物流以及倉儲業(yè)發(fā)生重大變化,這不僅解決了當(dāng)今國家以及企業(yè)所面臨的倉儲問題。可能帶來我們生活的重大變化。在物流以及倉庫管理過程中生成的大量數(shù)據(jù)為大數(shù)據(jù)技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)揮作用提供了一個完美的平臺。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流、倉儲技術(shù)相結(jié)合,即可實現(xiàn)“智能物流”以及“智能倉儲”的美好愿景。
過去,協(xié)調(diào)進(jìn)出倉庫產(chǎn)品的部署過程至關(guān)重要,因為頻繁的產(chǎn)品移動不利于倉庫產(chǎn)品的日常管理以及安全。同時,基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,每種產(chǎn)品都有自己設(shè)定的輸出路徑,并結(jié)合實際需求情況,系統(tǒng)將及時增強(qiáng)供需雙方的信息互動,方法是能夠按需及時配置產(chǎn)品[1]。
過去,商品倉庫的操作主要依靠手工作業(yè),因此人們進(jìn)出倉庫的方式與最新的數(shù)字信息以及情報之間幾乎沒有可比性。此外,產(chǎn)品分配實際上效率較低,因為能夠手動處理的產(chǎn)品數(shù)量相對有限。通過使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),能夠最大化計算機(jī)管理系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)之間的連接,從而有效地實現(xiàn)“產(chǎn)品對應(yīng)”的優(yōu)化情況,并大大提高了產(chǎn)品配置效率。
智能倉庫管理情況的有機(jī)實現(xiàn)是高級優(yōu)化技術(shù)(例如大數(shù)據(jù)以及云計算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之間的鏈接)協(xié)同行動的實際效果。在本文中,“智能”意味著對一組產(chǎn)品信息的管理更加系統(tǒng)化以及集成化。例如,來自網(wǎng)絡(luò)的實時數(shù)據(jù)反饋能夠有效地收集并且歸納出市場需求高的產(chǎn)品,并及時跟進(jìn)以保持市場供應(yīng)的相對穩(wěn)定性[2]。
將物聯(lián)網(wǎng)車載終端應(yīng)用于物流公司的運輸車輛,能夠有效地提高可視性以及實時信息,使物流管理人員及時掌握產(chǎn)品以及車輛的狀態(tài),及時查找路況并計劃更科學(xué)的運輸方法。改善線路,提高運輸效率,減少運輸成本以及貨運損失。例如,如果在運輸過程中發(fā)生交通擁堵,則能夠通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實時獲取路況信息。這為物流管理人員重新規(guī)劃運輸路線提供了有效的參考,最大程度地提高了運輸效率。還能夠使用監(jiān)視系統(tǒng)來監(jiān)視物品的整個壽命,使用環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng)來跟蹤運輸環(huán)境的變化,及時提供反饋,或減少由于存放不良而造成的物品損壞。
倉庫存儲環(huán)節(jié)是影響物流公司運營效率的重要環(huán)節(jié),厘米級物聯(lián)網(wǎng)室內(nèi)高精度定位技術(shù)能夠準(zhǔn)確控制倉庫管理以及運營中各種設(shè)備以及人員操作的安全性。使得物流效率已大大提高。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使物流公司能夠在管理進(jìn)出產(chǎn)品方面減少查找以及識別產(chǎn)品的人工以及時間成本,使管理人員更容易找到物料。使用二維碼,RFID技術(shù)[3],無線傳感器以及其他技術(shù)以及設(shè)備能夠極大地提高檢查速度,無需管理員進(jìn)行開箱檢查即可完成貨物的出入庫,增強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)顯著提高了物流公司的出、入庫以及清倉速度,并大大降低了人工管理成本。這引發(fā)了完善,標(biāo)準(zhǔn)化以及透明的倉庫管理模式。
擴(kuò)展RFID的功能后,引導(dǎo)設(shè)備裝載以及卸載物料,例如堆高機(jī)以及叉車上的RF端子,以便設(shè)備能夠選擇并到達(dá)空的貨位,放置材料后,更新數(shù)據(jù)信息。也能夠打印庫存清單,這對于倉庫經(jīng)理檢查以及驗證物料很有用。在庫存管理中使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠減少庫存盤點所需的人力以及物力,并實現(xiàn)更快的庫存盤點。它還使管理人員能夠跟蹤庫存信息,根據(jù)實際需求補(bǔ)充庫存并聯(lián)系賣家,降低庫存管理成本,并提高庫存管理能力及其產(chǎn)生的收益。
在運輸配送環(huán)節(jié)中,物流公司員工與客戶直接接觸,服務(wù)質(zhì)量直接影響客戶體驗。為了降低傳統(tǒng)貨運公司在物流過程中收集以及處理貨運信息的能力,減慢運輸信息的反饋速度,降低運輸可靠性并提高產(chǎn)品安全性,物流公司必須開始采用基于物聯(lián)網(wǎng)的交付管理系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的手動操作,使用RFID,無線感應(yīng)以及其他技術(shù)自動對商品進(jìn)行分類以及分配。物流鏈接信息自動上傳到物聯(lián)網(wǎng)信息共享平臺后,物流公司,供應(yīng)商以及客戶能夠獲得物流信息的實時反饋,大大提高了服務(wù)滿意度[4]。
為了解決中國物流信息互通性不足,物流供需信息不對稱的問題,促進(jìn)企業(yè)之間的物流信息互動,完善物流信息開放標(biāo)準(zhǔn)體系,有效地進(jìn)行倉儲,運輸,配送的收集以及處理。國家工程物流行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),以實現(xiàn)互操作性以及共享技術(shù)以及應(yīng)用程序。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物流的互操作性以及共享平臺奠定了良好的基礎(chǔ)。將二維碼,RFID以及其他物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)應(yīng)用于智能物流系統(tǒng),能夠進(jìn)一步增強(qiáng)在平臺上組織以及收集信息的能力,從而提高物流公司的效率。例如,該平臺與GPS定位以及跟蹤系統(tǒng)兼容,支持車輛的實時運輸監(jiān)控,并為用戶提供靈活的車輛調(diào)度以及部署工具,以在運輸?shù)母鱾€方面有效地控制用戶[5]。另一方面,中央調(diào)度員能夠根據(jù)實際需要通過監(jiān)視大屏幕的GPS運輸來找到附近的臨時車。另一方面,總部調(diào)度能夠執(zhí)行諸如處理,檢查以及跟蹤異常之類的操作,為用戶檢查運輸路線提供了有效的工具。GPS運輸監(jiān)控系統(tǒng)用于顯示附近的車輛。管理員能夠搜索車牌號或運單號以完成異常監(jiān)測以及預(yù)警,從而搜索目標(biāo)車輛的過去運輸軌跡以及一系列相關(guān)參數(shù)(速度,方向,行駛狀態(tài))。該平臺結(jié)合圖表以及報告,能夠提供路徑規(guī)劃服務(wù)的基礎(chǔ),提供異常驗證的證據(jù),并為車輛付款提供更準(zhǔn)確的里程數(shù)[6]。
(1)感知是指對物流信息的感知,在這一層面上主要包括射頻,無線傳感以及全球定位。射頻技術(shù)屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能識別技術(shù),主要用于倉庫物流中,以收集物流信息并提供數(shù)據(jù)支持。如上所述,RFID扮演著倉庫管理以及庫存管理的角色。傳感器在整個倉庫物流過程中的無線傳感技術(shù)中起著關(guān)鍵作用,它能夠構(gòu)建用于倉庫物流的網(wǎng)絡(luò)化物流信息管理系統(tǒng),提供基本的物流信息數(shù)據(jù)庫和基礎(chǔ)。通過對物流數(shù)據(jù)的分析建立的分析以及預(yù)警機(jī)制能夠為可能的問題提供解決方案,并防止類似問題再次發(fā)生。能夠跟蹤物流狀況,獲取以及分析物流運輸過程中的交通狀況,為物流運輸提供最佳解決方案,并提高物流運輸效率[7]。
(2)傳輸是物流信息的網(wǎng)絡(luò)傳輸,這一層次主要包括三個部分:云計算,M2N以及數(shù)字集群通信。云計算是該級別最基本的部分,它采用連續(xù)科學(xué)的方法進(jìn)行倉庫管理以及物流管理,以通過選擇,計算以及處理輸入信息來開發(fā)更有效的物流管理方法,提供全面的數(shù)據(jù)參考。連接物流以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),反饋物流信息,計算以及處理該信息,并確定物流以及運輸過程中可能發(fā)生的情況,最典型的是監(jiān)視倉庫物流的全過程。數(shù)字集群通信側(cè)重于物流信息以及具有高實用價值的數(shù)據(jù)的全面?zhèn)鬏敚饕糜诒U衔锪餍畔⒌陌踩约霸佻F(xiàn)“機(jī)密性”[8]。
(3)服務(wù)包括用于倉庫的貨物以及物流本身、提高物流服務(wù)質(zhì)量的嵌入式智能技術(shù)以及為促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展而提供的公共物流信息服務(wù)平臺。能夠理解為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供的服務(wù)。前者是指通過嵌入式智能技術(shù)加強(qiáng)物流數(shù)據(jù),圖像以及音頻信息的處理,以提高物流信息的準(zhǔn)確性。而物流本身的發(fā)展需求,是要建立一個涵蓋多個物流公司甚至整個物流行業(yè)的共享物流信息平臺,發(fā)展整個物流業(yè)[9]。
隨著物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)概念以及數(shù)據(jù)收集方法的全面實施,倉庫數(shù)據(jù)收集設(shè)備可提供有關(guān)各種倉庫過程中產(chǎn)品狀態(tài)以及信息的實時反饋,從而對倉庫過程進(jìn)行全面監(jiān)控。當(dāng)智能存儲的技術(shù)概念以及規(guī)模達(dá)到一定水平時,就能夠進(jìn)行自動存儲管理以及決策。將信息收集以及處理過程與存儲調(diào)度決策相結(jié)合,以進(jìn)一步處理收集的實時貨物數(shù)據(jù)信息。然后,對大型信息進(jìn)行統(tǒng)計分類以及處理,能夠在倉庫中快速獲取實時,全面的貨物信息。通過參考這些數(shù)據(jù)以及信息,管理者能夠更準(zhǔn)確地判斷物流狀況并實現(xiàn)倉庫管理的智能化與信息化。
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