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最新發布的數據顯示，今年前7月社會物流總額為98.3萬億元，按可比價格計算，同比增長9.8%，增幅比1月至6月回落0.2個百分點，比去年同期回落3.8個百分點，主要是受宏觀經濟增速趨緩以及季節因素影響所致。但總體來看，社會物流需求仍然保持適度增長，為國民經濟平穩運行提供了有力支撐。

中國物流與採購聯合會分析認為，當前我國物流運行依然保持平穩適度增長，但有效需求不穩，成本居高不下，企業效益普遍下滑等突出問題未見明顯緩解。不過也出現了一些積極變化：一是生產貿易企業更加註重物流管理，對配送、流通加工等物流業務實施專業化運作，打造上下游一體的供應鏈體係以提高核心競爭力。二是物流企業積極創新服務模式，提升一體化服務水平，通過為客戶降低成本、提升效率，進而實現自身盈利，實現生產、貿易、物流企業共贏。

在當前經濟下行壓力依存，企穩回升態勢仍不穩定的背景下，中國物流與採購聯合會提出，應加快經濟增長方式的轉變，以現代物流業的較快發展帶動需求、降低成本、提高效益，用高效率替代高速度。

一是在穩增長、調結構的同時，加快推進流通領域改革，切實落實國務院“國九條”以及“關於深化流通體制改革加快流通產業發展的意見”，大力推動現代物流產業的發展和水平提升，進而提升國民經濟的運行質量和效率。

二是發揮政策的導向作用，通過兩業聯動重點示範工程，促進工商企業的物流服務外包，鼓勵製造業、商業與物流業的聯動發展，構建上下游一體的供應鏈體系。

三是引導物流企業加快轉變自身經營模式，創新物流服務方式，增強企業對當前社會經濟發展階段的適應性，培育一批服務水平高、競爭能力強的綜合型現代物流企業。

四是著力解決土地審批、稅費繁雜等製約物流企業發展的瓶頸問題。首先是加大物流業用地支持力度，將物流用地納入基礎設施範圍予以保障。其次是完善物流業稅制，建立適應物流業一體化運作的稅費體系，切實減輕企業稅賦。最後是加強政府部門之間的協調，打破條塊分割的傳統管理格局，體制和政策安排上要突出整合的概念，為物流產業的發展營造良好的體制環境。