小雪你好紧好烫好爽_k频道导航入口国产精品_91成人爽a毛片一区二区_羞羞漫画入口在线观看

電商物流公司出口運輸業(yè)務操作指南

信息來源：   發(fā)布時間：2015-10-12  點擊數(shù)：

編輯：HYGX15XW1

    電商物流公司運輸條款是貿(mào)易合同的組成部分，如果在成交時忽略了運輸問題，從而使運輸條款訂得不恰當，或者責任不明確，甚至脫離了運輸?shù)膶嶋H可能、不但會在執(zhí)行合同時使運輸工作陷于被動，引起經(jīng)濟損失和種種糾紛，嚴重的還會影響履約，使出口任務無法完成。因此，在簽訂出口合同前，充分考慮到運輸條件，將運輸條款訂得盡可能完整、明確和切實可行是有其重要意義的。  

關(guān)于上海貨運公司裝運口岸和目的港的條款  
(1)出口裝運港口，盡可能爭取訂為“中國港口”，或者訂為幾個中國港口，由賣方選擇。  
(2)出口目的港，應盡量選訂班輪航線通常靠掛的基本港口或條件較好的港口，以便組織直達運輸，減少中轉(zhuǎn)。  
(3)目的港要明確具體，不要籠統(tǒng)訂為“.....地區(qū)主要港口”以避免由于含義不明，給安排船舶造成困難。如買方提出幾個主要港口，并選擇其中任何一港交貨時，應在合同中有以下明確規(guī)定：選卸港費(OPTIONAL CHARGE)和所選目的港需要增加折運費、附加費等，應由買方負擔;買方在開信用證的同時，宣布最后目的港;供選擇的港口必須在同一航線內(nèi)，不應跨航線選卸港口，所選卸港最多不要超過三個。運費應按選卸港中最高的費率及附加費計算。  
(4)在不以聯(lián)運方式承辦運輸?shù)臈l件下，一般不接受內(nèi)地城市為目的地的條款。對于內(nèi)陸國家的貿(mào)易，應選擇其最近的，我方能安排船舶的海港為目的港。  

關(guān)于上海貨運公司出口轉(zhuǎn)船的條款  
(1)貨物出口至沒有直達船或雖有直達船但沒有固定船期、航班較少的港口，必須訂明“允許轉(zhuǎn)船”，以利裝運。  
(2)對某些數(shù)量較大的商品或需要運往條件差的港口時，應考慮到港口吃水限度和派船的可能條件，在合同中訂明“允許轉(zhuǎn)船及分批裝運”的條款。  
(3)凡是“允許轉(zhuǎn)船”的貨物，不能接受買方指定中轉(zhuǎn)港、二程船公司和船名的條件，也不要接受在提單中注明中轉(zhuǎn)港和二程船舶名聽條件。  
4.關(guān)于上海貨運公司裝卸費負擔的條款  
由于世界各地的港口對INCOTERMS有不同的解釋和不同的習慣作法，因此，我們在簽訂C&F或CIF的出口合同時，應根據(jù)各地的實際情況，在合同中明確規(guī)定在目的港的卸貨費用由誰負擔，以免扯皮。  
5.簽訂上海貨運公司運輸條款應注意的問題  
(1)關(guān)于限期運抵目的港的條款  
對買方提出限期運抵目的港的要求應予重視，但不能接受在合同上規(guī)定限期運抵目的港的條款。因船舶在海上航行，很難保證到達目的港的時間。如因特殊情況，必須限期運抵目的港時，需事先征求運輸部門的意見。 

 (3)關(guān)于指定裝卸碼頭，倉庫的條款。  
對于買方要求指定裝卸碼頭及倉庫的條款，一般不能接受。如有特殊情況，應根據(jù)貨量的大小和所指定的裝卸碼頭及倉庫的實際情況來確定。  
(4)關(guān)于大宗出口商品出具提單問題。  
對于大宗的出口商品，通常采用程租船裝運，同時簽發(fā)租船提單(B/L UNDER CHARTER PARTY)。對于這種提單，銀行一般是不接受的。因此，在簽訂合同時，應商定雙方可以接受的提單，以便作出相應的安排。  
(5)關(guān)于大宗貨的溢短裝條款  
對于大宗貨物，應訂明溢短裝條款。一般為增減5-10%。由船方選擇，而不是由貨方選擇。  
二、對方派船合同運輸條款  
1.對于FOB出口合同，賣方應在合同規(guī)定的交貨期前30天，向買方發(fā)出準備裝船通知。買方應從賣方發(fā)出通知之日起20天內(nèi)，將裝貨船只的船舶規(guī)范和預計到港日期等通知賣方和裝港的船務代理公司。  
2.在我國港口裝貨所發(fā)生的理貨費，應在合同中明確由買方或船方負擔。因為我國港口一般是由船方申請理貨和收受貨物，賣方不負擔此項費用。  
3.以FOB條件成交的出口貨物，由船邊至船艙的裝船費(包括絞車費、開關(guān)艙費、墊艙物料費、理艙和平艙費以及在船上的有關(guān)工力費用等)概由買方負擔。如為FOBST條款，上述費用則應由賣方負擔。  
簽訂出口貿(mào)易合同的注意事項  
在我外貿(mào)企業(yè)執(zhí)行出口合同的實踐中，常因一些合同中的漏洞與差錯而貽誤了合的正常履行，不僅給國家造成經(jīng)濟損失，還往往形成了外商對我方信譽的不良印象。  
在我出口合同中經(jīng)常容易出現(xiàn)的漏洞與差錯主要有：合同的客戶名稱寫得不全或字母不準;客戶的電掛、電傳、傳真等忽略或忘記寫上;價格計算有誤或阿拉伯數(shù)字與相應的大寫不符;包裝條款含混不清;合同條款不明確或前后矛盾;嘜頭標記不明確;目的港選擇不當;裝運港規(guī)定過死或出現(xiàn)原則錯誤;裝運日期安排不合理等等。  
以上種種，雖然并不都同時發(fā)生在同一個合同內(nèi)，往往不易引起我們的注意，然而就是這些漏洞與差錯影響了很多出口合同的正常履行。  
簽訂合同是為了執(zhí)行。為了切實提高合同質(zhì)量，減少合同執(zhí)行過程中的差錯與問題，在簽訂出口合同時應切實注意以下各點：外貿(mào)企業(yè)的運輸部門更應對出口合同的有關(guān)條款嚴格把關(guān)，以堵塞漏洞。