寧波鋼鐵有限公司是從原料到煉鐵、煉鋼、連鑄、熱軋等工序配套齊全的大型現代化臨海鋼鐵聯合企業。主要生產裝備為兩座6m55孔焦爐,兩臺430㎡燒結機,兩座2500m3高爐,三座180t轉爐,一條1780mm熱連軋生產線,以及配套的公用輔助設施。年產能400萬噸,主體工藝裝備達到國內先進水平。
在企業推行挖潛改造,降本增效,精細化管理和學先進、明標桿、降成本、求創新、上臺階活動中,物流部結合備件物流時間嚴、品種多、難預測、儲期長、易斷供和需修復的特點[1],通過以物盤賬、分類處置前期遺留物料、優化庫區儲位規則、調整庫區保管管理模式,進行制度梳理、流程解析、合理化建議及技術改造,使備件倉庫的庫存儲備金額、噸鋼倉儲成本、周轉天數指標均得到大幅改善。
2004年,受國家宏觀調控政策影響在建工程寧波建龍鋼鐵有限公司項目停工。2006年,國家結合杭鋼結構調整核準杭鋼重組寧波建龍鋼鐵,寧波鋼鐵有限公司成立。2008年,受金融危機影響,寧波鋼鐵生產經營和工程建設陷入困境。
2009年,按照國家鋼鐵產業調整和振興規劃政策,寶鋼集團、杭鋼集團、寧波開發投資集團公司、寧波經濟技術開發區控股有限公司重組寧波鋼鐵有限公司。寧鋼物流部是公司內部原材料儲運主管部門,負責公司資材、廢鋼鐵、煉鋼用合金輔料、零星固定資產、設備及備品備件的收、發、存管理[2]。為掌握企業從建設期到生產初期及重組投產后備品備件、工程設備、生產材料和工程材料實際儲存情況,查找問題,促進長效管理。寧鋼物流部對材料備件倉儲作業區的物料進行了以物盤賬式全面盤點及清理整頓。盤點范圍為寧鋼物流部材料備件倉儲作業區內的19個庫區中的全部物料,共計32771項,賬物基本相符。但是,盤點中也發現如下問題:
露天備件庫中備件銹蝕、老化等降質現象比較嚴重。保管、保養工作計劃性、及時性、規范性和專業性不夠,無法實現先進先出管理。
工程設備及備件在企業建設期,用手工臺賬按合同號計箱、件式管理,沒有按裝箱單明細進行ERP系統驗收入賬合同還有4.8億元,技術協議、裝箱資料收集渠道不統一。
庫存物料錯卡、缺卡現象比較普遍。編碼的唯一性問題,包括重碼問題和一碼多物問題。有許多編碼只是在規格型號上有差別,實物及功能卻完全一樣,即一物多碼或一碼多物[3]。
臨時庫區的物料擺放無定置定位圖。保管員和庫區儲位是按料號和品種管理物料,非主管保管員無法快速找到需要發放物料,出現問題責任無法落實。
回收和臨時寄存物料采用電子數據表格臺賬管理,沒有納入ERP系統進行管理。
2009年,寧波鋼鐵有限公司物流部材料備件倉儲作業區庫區總面積為51439平方米,永久性室內庫房只有中心倉庫一處,面積12541㎡;其余均為規劃中要被占用的臨時用地上分散搭建室內、外庫房;其中:室內庫面積21305㎡,占比41.42%。臨時庫區,未配備起重設備,不適合存放大型物料。受室內庫面積限制,應存放在室內倉庫的6845萬元物料存放在露天庫區。
寧鋼中心倉庫以外臨時建設庫區,沒有設置行車或龍門吊。除少量小型物料用叉車裝卸外,大部分物料入、出庫或移儲、保養需要外協租車吊裝運輸,年累計發生費用514290元。
中心倉庫二樓庫區,面積2059㎡,共計3475個儲位,每個儲位1.2㎡,儲位面積4170㎡,主要儲存電氣、儀表類單體備件重量能夠人工搬動的備件。儲位有40%空置。
中心倉庫三樓庫區,面積2059㎡,共計3475個儲位,每個儲位1.2㎡,儲位面積4170㎡,主要儲放五金件、土產雜品、勞保及辦公用品等材料。儲位有70%空置。
中心倉庫立體貨架庫區,面積2246㎡,共計8640個儲位,每個儲位1㎡,儲位面積8640㎡,主要存放800kg以下備件和生產材料,物料存取方式由高位叉車來完成。儲位45%空置。
中心倉庫物料理貨庫區,面積2059㎡,儲位面積768㎡。共計12個儲位,分為卸貨區、備件待驗區、材料待驗區、異議處理存放區,不合格物料存放區。除異議待驗物料偶然堆存,基本空置。
清理問題,調整策略,減少瓶頸,適度集中,改善環境,降低費用。
近期和遠期統籌規劃,成本和效率得到兼顧,管理和服務得以提升。
通過《提高大型物資庫區儲存能力》合理化建議并落實實施,將按原物料類別和生產廠部來劃分存放庫區區域的物料擺放儲位策略,改為按物料重量,外形尺寸、物料類別儲放策略堆垛存放,以充分利用現有室內庫房起重設備能力、高位叉車機械裝卸能力,貨架承載能力和空間拓展儲存能力。
以《改變大型物資庫區進出通道口》合理化建議,將中心倉庫1#和2#大型物資庫區的1#、2#、10#、11#門四個主要裝卸通道不再作為汽車主要進出口,改為全部從9#門進出并進行裝卸作業,使原來4個主通道口減少成只保留1個。原1#門和10#門、2#和11#門間保留1.5m寬安全通道。節約通道占用面積551.91㎡用于儲存大型物料。實施場地規劃畫線和從室外庫向室內庫移存工作,新規劃增加出的大型物資庫區面積已全部得到使用,室外存放的物料也下降至1975.68萬元,室內存放物料占全部物料的比例由72%上升到81%。達成在室內大型物資庫區增加儲存數量,減少室外物料存放數量,避免產生銹蝕、老化降質風險,減少外協吊機作業次數,實現降低費用支出的目的。
通過技改工程,將中心倉庫03庫區1.2m深的低月臺填平,以東西兩側立柱再外延2m為界,中間跨預留4m寬通道,作為汽車和叉車作業主通道[4]。增加中心倉庫室內儲位417.3㎡。將中心倉庫三樓05庫區收發最為頻繁,數量最多的勞保和雜品等移至一樓03庫區作業,解決了中心倉庫三樓05庫區夏季高溫員工容易中暑的作業環境改善問題,同時解決了上下樓流程長效率偏低問題。
中心倉庫07庫區有高位貨架儲位8640個,其中空儲位有3850個,儲位利用率低,有挖潛余地。充分利用高位貨架儲位富裕,全機械化作業優勢,通過圖解求極限限位方法,將每個儲位存放物料外型尺寸1000mm×800mm×1000mm限制,拓寬為雙儲位存放一件1000mm×1500mm×1000mm,托盤單重小于800kg物料。將部分長寬件從大型物資庫區轉到高位庫區存放,減輕2#大型物資庫區壓力。
由材料備件倉儲作業區組織各股對各庫區內所有需要移儲的物料進行現場逐件確認,將材料、備件按先小件上架,中型件堆放,再對不符合大型物資庫區存放要求的物料進行移儲,清理出1#和2#大型物資庫區700㎡儲位面積。
將工程設備露天庫中回收工程材料鋼材230t,橋架100t移儲到1#露天庫原堆存膠帶儲位;2#露天庫850萬元備件移儲到1#露天庫或3#露天庫,使工程設備露天庫和2#露天庫具備取消條件。
處置工程遺留物料,搬遷油脂庫和室內備件庫,取消工程設備露天庫、1#露天庫、2#露天庫。
移儲部分備件進入室內工作按管理推進工作要求全部完成。移儲室內備件材料工作形成了《需要移入室內庫物料移庫情況報告》,報請部門進行了審議通過并得以實施。
在庫存管理IN系統中開發賬外物資管理功能,將企業內部寄存、回收、無庫存及工程遺留物料全部納入到ERP系統管理。
分批處理保管、保養工作計劃性、及時性、規范性和專業性不足,工程設備及備件未經ERP系統驗收,物料錯卡、缺卡,一物多碼或一碼多物、臨時庫區的物料擺放無定置定位圖問題。制訂出寧鋼《倉庫整體規劃方案》組織作業區逐項整改落實。
截止2017年初,備件和材料倉庫已由庫存儲備金額35220.15萬元,倉儲成本1.57元/噸鋼,吊機板車費用514290元,倉庫總面積51439㎡;其中:室內庫21305㎡,占比41.42%;庫存周轉天數263天。
降低到庫存儲備金額17286.72萬元,年均降2989萬元;倉儲成本1.39元/噸鋼,年均降0.03元/噸鋼;吊機板車費用292715.5元,年均降36929.08元;倉庫總面積30423㎡,其中:室內庫18443㎡,占比60.62%,年均降3503㎡;庫存周轉天數188天,年均降12.5天。
企業的備件倉儲規劃要根據企業性質、產能、儲備需求、具體區域條件、倉庫業務性質和規模、可實施技改項目、物資儲存要求以及技術設備的性能和使用特點等因素,對企業倉庫庫區及各組成部分,如存儲庫區、理貨區、配送備貨區、通道以及輔助作業區等,在規定和實際承載能力范圍內進行平面和立體的合理安排和布置,最大限度地提高倉庫總體的儲存潛力和作業潛力,充分利用已有設施、設備條件并降低各項倉儲作業費用。對地面荷載、貨架效能提升、空間高度利用三個要素充分給予重視。
具體倉儲規劃制定時,充分考慮適用于儲位規劃的基本原則,即庫區儲位標準化、物料存放合理化、物料狀態確定化和作業流程標準化。
通過規劃針對難點和瓶頸給予逐一解決。在人為要素上的作業方法得到優化、作業環境得以改善、存量控制得到加強、出入庫數量得以全程把控,設備要素上的保管設備及出入庫操作設備點檢,各項因素對設備及儲位使用和企業生產經營的保產保供上得到保障。
摸清底數。在倉儲規劃制訂之前,對所有庫區要徹底盤點,對物料狀態實際情況全面準確掌握。
用制度和作業流程規范。通過盤點掌控各個庫區儲位物料狀態和賬實明細,從中發現問題進行流程解析并提出解決措施和整改意見。在組織制定企業及部門制度制訂過程中對原有管理內容和作業流程進行補充、完善和再造。
合理改進。對庫區及儲位存在問題有針對性的提出合理化建議,與各相關部門及作業者充分溝通與協調,通過重新規劃、技術提升、新操作方法應用、技術改造等措施逐項落實并得到解決。
將寧鋼物流部備件倉儲的噸鋼倉儲成本、儲位利用率、周轉率、入出庫、收貨、轉發、領料、配送等數量和效率指標以及作業感覺指標進行長期的綜合對比分析,定量準確調控備件倉儲各項具體規劃工作。
寧波鋼鐵有限公司2018年,依托企業ERP管理系統,通過技術改造,實現將RFID和二維碼技術融合應用到中心倉庫按批次接貨、檢驗、入儲、移儲、盤點、配送作業執行操作過程,建成了《寧鋼材料備件倉庫智能化管理系統》。